大家好，小太阳来为大家讲解下林肯MKX适合什么人开，为什么说MKX太差了很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

试驾前，我用MKX载了三个朋友，他们都是新别克君越的车主。

其中一个走到后面说：‘咦，比我的还舒服’。

丁，感觉没错。

至于另外两家公司，他们都说MKX车档次高，行驶噪音接近于零。

丁，又对了。

事实证明，这些主观印象是可以被注意到的，可以让每个乘客都有同感。

林肯MKX的《无声的作品》实在太强了。

这次评测的车型是MKX的顶配版，也就是搭载2.7V6发动机的硬派。

我承认如果买车的话，我很可能会选择模型车。

不喜欢SUV，更喜欢轿车较低的驾驶姿态。

然而，当我看到MKX时，它实际上让我觉得买一辆SUV是个好主意。

我想那一刻我可能被王敬泽附身了？对于一个一直偏爱汽车的人来说，MKX有什么杀手锏能打动我？事实上，MKX给我印象最深的是他出色的公路驾驶能力。

发动机最大马力340匹，扭矩542匹。

在路上如此活跃使MKX看起来像一个灵活的小胖子。

就像我们打篮球的时候，最怕的不是遇到胖子，而是遇到敏捷的胖子。

踩油门的时候，0-60公里的加速表现让我觉得有点热血。

虽然低扭很棒，但是得益于四驱系统的帮助，四个轮子都没有打滑。

冥想6.5秒后，你已经在以每小时100公里的速度在路上飞驰。

这加速性能完全不像一个2.1吨的大家伙。

当快速加速时，MKX感觉有点像驾驶电车。

仪表盘上只能看到提速和降速的指示灯，车内听不到发动机的噪音。

空转的时候特别安静，我以为是在启停。

MKX的禁赛对我来说有点出乎意料。

在我的印象中，美国豪车的悬挂和棉花糖没什么区别，但是MKX的底盘训练非常辛苦。

但是，这种硬朗的感觉并没有让人觉得僵硬，而是以一种沉重的感觉呈现在我面前。

快速过弯时，悬挂很有支撑力。

虽然车身重心较高，但整体驾驶质感与高级房车非常相似，MKX在这一点上赢得了我的心。

内部是我对MKX不满意的地方。

无论是仪表设计还是中央控制，都和低水平的MKC没有太大区别。

作为一个奢侈品牌，如果你不在室内设计上下功夫，真的很难和BBA竞争。

虽然大众的内饰完善了人偶特技的做法，但是更高级的奥迪在内饰上绝对不会是这样的。

在太空飞行方面，MKX比MKC好得多。

至少后排和前排乘客都能得到很好的照顾，座椅垫料柔软包裹性好。

为什么很多人说MKX太差了？其实MKX无论是驾驶质感还是动力表现都是不折不扣的豪华车，内饰用料也很用心。

不过顶配61万也不便宜。

虽然整车整体实力不错，但这个价格在性价比上比同级别的BBA车型差。

林肯MKX适合谁？MKX其实很适合经常需要跑高速，喜欢小众车的人。

MKX的高速稳定性很强，所以你在高速奔跑时不会感到疲劳。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。