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品牌介绍

对于历史方面比较了解的朋友都会知道，收复台湾的传奇将军郑成功是福建南安人，所以在南安地区的进城环岛上都建设了郑成功将军的雕像，后代的百姓也以他树立榜样。

而作为一家南安本土的机械制造厂，福建南安新民机械也将旗下的拖拉机命名为成功牌，寓意着人们在购买车辆后，一帆风顺、马到成功。

最终它也不负众望的成为了当地的热销车型，在早期的乡村运输道路上都会经常见到它的身影，其中也涵盖了市政环卫车辆。

车辆介绍

这部拖拉机主要用作偏远山区道路建设的砂浆运输，以及村民自建房的建材运输等，记得早几年在道路修建时，尘土飞扬的路上时常都能见到它忙碌的身影，随着道路的建成，它们的身影也逐渐的消失了。

而后期也有不少车主置换了更高级的农用车，所以拖拉机的可见度也越来越少了，只留下了一小部分从90年代初即投入当地运输业的老师傅，他们驾驶惯了拖拉机，所以在老车退役时也会继续选择它的更新产品。

这部成功牌拖拉机的车主已进入古稀之年，目前处于退休享福带孙子的状态，而对于驾驶了一辈子的车辆，也被当做了自己的家人，最后一部车也被他留下陪伴在自己的身边，时不时过来看一看，回忆一下自己早年的运输生涯。

整车概况

由于这是属于升级版的农用拖拉机，所以在驾驶室的外观设计上与内饰做工上都会比早期的车型更加豪华，相对比那些简单实用铁架子焊接而成的驾驶室，它就显得更加有高级感。

乍一看驾驶室的造型还有些呆萌，使用的是发动机前置的设计，后方则是驾驶室，车灯设置在了轮拱的上方，转向灯放置在了车头的位置，灯光在夜晚行车时是不可或缺的一部分，也成为了驾驶人观察路况的有力保障。

驾驶室的上方采用了延长车顶棚的设计，能有效的充当遮阳板与雨棚的作用，对驾驶人的驾乘感受也起到了优化;车辆的前保险杠呈非常粗壮的样式，但在整体的安全性上仍较为不足。

在车头的前方可见成功的字母与拼音，进一步提升了它的品牌辨识度，同时也代表着它是家乡制造工艺的精华，方向机设置在了驾驶室的前部，所以从驾驶室位置透过了一个孔来连接方向盘。

车辆的后视镜采用了外摆镜的设计，有些轻卡的味道，在实用性上更接近与三轮车的状态，前方并没有配备照地镜，考虑到安放位置有些尴尬，所以也忽略不计了。

发动机采用的是常州常发柴油机，也是在闽南地区被农用车广泛应用的动力总成，拥有强劲有力、启动轻快的特点，支持驾驶室内马达启动，省去了早期手柄启动的烦恼。

从侧面来看，如果在发动机的前方加上一个机盖，这就是妥妥的一部尖头车了，车门上有着成功的品牌贴花，也是我们极为熟悉的;在车头的下方配备了一个尺寸较小的上车踏板，由于受到前轮拱的影响，显得有些太迷你了，好在可用性较高。

车厢采用的是中置液压双顶的举升方式，具有重心低、自重轻、灵活性高的特点，最主要是该结构皮实耐用不易损坏，适合低成本的农用车使用。

货箱由于轮拱的原因在内部有凸起阶层部分，这也是拖拉机货箱的通病，在手扶拖拉机上也是同样的，货箱支持双边门、后尾门侧开的形式，便于装卸货物。

后轮采用的是双胎的设计，有效的加强了它的承重性，底盘粗犷的钢板吊耳与双层钢板结构再次强调了它优秀的载重能力;但底盘的设计布局则显得有些杂乱无章，线网四处飘落，如果行驶在路况情况恶劣的环境下，存在一定的安全隐患。

后桥包的离地间隙尚可，对于颠簸的泥路有一定的通过性，大速比能够在载重时推动车辆行驶，但在时速方面则会显得有些缓慢，外壳上被水泥所包裹，包括底盘位置同样布满了结块的水泥，可见车辆的运营环境较为恶劣。

尾门在关闭的状态下时，尾部的造型还是非常板正的，同时也可见货箱的容积堪比4.2米轻卡了，后尾灯被包裹在了货箱的内侧，并且使用了钢制焊条保护，避免在卸车升斗时会意外损坏。

内饰部分

来到驾驶室的内侧只能说是被赤裸裸的铁皮所包裹，工作台上只是一条横梁，在装置了启动设备后并没有设置多余的储物格，车辆的方向盘显得有些早期的尖头车风格，并没有配置助力系统，在驾驶操控时会有些吃力。

座椅的靠背呈90度角的笔直状态，且坐垫的厚度一般，在长途乘坐时难免会感觉腰酸背痛;车门的面板采用了硬纸板覆盖，车窗玻璃采用手摇式的设计，门板的拉手与开关是一个特点，很有复古的感觉。

驾驶室的顶棚是一层有隔热作用的锡纸板，上方还开了一个小天窗，在行驶时能够从车顶送来阵阵凉风，但农用拖拉机的时速可想而知，速度只能保持在20左右行驶，前悬架同样采用多块钢板的结构，在行驶时会异常的颠簸。