特斯拉在其核心业务之外冒险是可以的。埃隆·马斯克(ElonMusk)不怕放弃传统的坚持核心业务的智慧-特斯拉(Tesla)自己制造电池甚至座椅,并将其扩展到固定存储、太阳能电池板和火焰喷射器。在特斯拉最近的股东会议上,埃隆说,公司可能会进入另一个业务领域-采矿。他暗示,控制其电池中使用的原材料的供应链可能是必要的,因为特斯拉扩大了生产规模,并增加了更多的车辆。看看这些故事:特斯拉陆地锂供应交易中国巨人埃隆·马斯克的无聊公司有没有可能成为现实?这篇文章是由EVANNEX(它也制造售后特斯拉配件)提供给我们的。查尔斯·莫里斯寄来的。在这些文章中表达的意见不一定是我们自己在内部EVS。
正如TechCrunch报道的那样,马斯克在会议上谈到了特斯拉Semi和备受期待的特斯拉皮卡的计划,并指出,为了让这些新车辆上路,特斯拉需要制造大量的锂离子电池。他说:“如果我们没有足够的电池,增加产品复杂性就没有什么意义了。”(您可以通过特斯拉股票频道听取Elon的评论和其他分析,请在下面滚动以获取更多信息)。正如埃隆多次指出的那样,电动汽车怀疑论者对锂成为“新石油”的质疑并不是基于现实。锂不是燃料,也不是特别稀缺。然而,这并不意味着特斯拉(或其他电池制造商)可以漫不经心地确保可靠的、长期的轻型白色材料供应。特斯拉多年来一直在培育其锂供应链,在墨西哥和中国,以及更接近内华达州的本土供应商。印度尼西亚最大的新闻机构之一最近报道(通过Teslarati),特斯拉计划在该国中部苏拉威西省建立一个“锂电池原材料工厂”。(据说亚洲电池生产商CATL和LG也在规划该地区的设施。)电池和电机中使用的其他矿物也可能随着电动汽车市场的增长而带来供应挑战。特斯拉电池金属全球供应经理SarahMaryssael在最近的一次矿业会议上说,该公司预计未来全球主要电动汽车矿物短缺。据路透社(Reuters)援引的消息来源称,铜业尤其遭受了多年投资不足之苦,随着电气化势头的增强,铜业正争相开发新的矿山。世界上最大的公开交易铜生产商Freeport-MCMoRan正在扩大美国和印度尼西亚的产能。""上图:看看特斯拉、矿业和垂直整合潜力的可能性(你管:特斯拉股票频道)镍是另一个关键成分,可能变得更加重要,因为Teslare指示钴在其电池阴极的使用。钴主要在刚果共和国开采,开采有时涉及童工和其他不良做法。正如底特律新闻报道的那样,电池使用的是一种高纯度的镍材料,全球需求预计将在五年内超过供应。镍生产商独立集团(IndependenceGroupNL)首席执行官彼得?布拉德福德(PeterBradford)表示:“特斯拉正准备在中国拥有新工厂,并在北美拥有全部产能。“从战略供应的角度来看,他们认识到最大的风险是镍。彭博新能源金融在7月的报告中预测
随着电池产量的增加,到2030年,对镍的需求将增长16倍。大宗商品市场价格大幅上涨——自2019年初以来,镍价上涨了三分之一以上。过去,特斯拉在外部供应商未能为快速移动的公司提供足够可靠和快速的关键车辆部件后,已经将关键车辆部件的生产引入了内部..在原材料方面也可能出现同样的情况。一旦特斯拉将产量提高到“非常高的水平”,它将“进一步关注供应链,进入采矿业务.至少有一点,”马斯克在股东大会上说。“我们将尽我们所能确保我们能够以最快的速度进行规模扩张。
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