如果您一生中有机会驾驶法拉利，都应该接受。总的来说，法拉利是功率和速度的特殊组合，并具有其他超级跑车无法比拟的精细化水平。

我几乎不愿意这样说，因为法拉利作为一家公司，非常恼火地意识到自己的专业性。甚至公司的收益电话也充斥着该品牌的神圣地位。法拉利(Ferrari)仅是七个字母，是世界上最有价值的品牌名称之一。自公司于2015年从菲亚特·克莱斯勒汽车公司分拆出来以来，其股价已涨了三倍。

当然，这里还有汽车本身。在拍卖会上出售的最有价值的老爷车是1962年的法拉利250GTO，在2018年以超过4,800万美元的价格售出。在拍卖会上出售的前十名最有价值的汽车中，有六辆是法拉利。

这是一些严重的品牌资产，您不能被平均水平所接受。

法拉利F8Spider的顶部或底部看起来同样不错。

当我按下法拉利最新敞篷车F8Spider上的“发动机启动”按钮时，便能亲身体验。如今，许多汽车都配备了“发动机启动”按钮，但法拉利却在方向盘上，仿佛没有浪费任何时间动手开始前进。另外，您必须牢牢按住它，并等待位于您身后的涡轮增压V8发动机摇动至其最大风箱为止，然后再举起拇指。您不只是按一个按钮。这不是笔记本电脑。您正在筹集高价值资产。

那引擎的声音很棒。那里有很多V8，但这辆车的声音无疑是法拉利的。这不是偶然的突发事件，而是在闲置时，一系列快速，猛烈的拳打向空中。按下煤气，它变成参差不齐的尖叫声。仔细听，如果您用力按压，涡轮增压器发出的呼a声是明显的。

如果您听到了所有这些话，那么您也将被迫压入座位。法拉利F8蜘蛛是法拉利F8Tributo的可转换版本，具有710马力的发动机，可快速轻松地建立速度。据法拉利说，它可以在不到三秒钟的时间内从零加速到每小时60英里。我没有特别检查该说法，但这是完全可信的。

法拉利F8的启动按钮在方向盘上。对于乘客来说，有一个狭窄的触摸屏可以显示车速表和发动机转速。

转向同样快速，灵敏，给人很好的感觉。法拉利(Ferraris)可以给人以丰富而详尽的道路感觉和汽车自身运动的感觉，而不会让您感觉自己像是在驾驶卡丁车。这是一种非常直观的体验，尤其是在这样的汽车中，您正在俯视一个深倾斜的引擎盖，引擎盖的挡泥板在每一侧都有些升高。

法拉利F8Spider的中置引擎设计的好处在这里也很明显。汽车的重心几乎位于您身体重心所在的位置。这款F8感觉像是与您一起在移动，而不仅仅是响应方向盘的移动。

法拉利F8蜘蛛的起价接近30万美元，虽然价格昂贵，但还是物有所值。

变速箱是七速自动变速箱，对于整个汽车来说，是一个完美的比喻。它是双离合自动变速器，与通常的这种变速器一样，它速度很快，让人感觉好像发动机始终牢固地连接在车轮上。双离合变速器虽然性能出色，但也会导致汽车低速行驶和起伏。在F8中，通过城市交通随便乱撞的情况很少，但要弥补前面道路开通时的不足。

我可以使用方向盘拨片为自己换档，但大多数情况下，无需打扰。赛车几乎始终处于正确的档位。如果我使用拨片降档，通常只是为了好玩，这样我就可以在这里再次爆破引擎。

起始价格接近$300,000，最终价格接近$400,000(含期权)，您可能想知道，一辆汽车是否值这个价钱。答案是肯定的。这绝对是。法拉利值得对自己这么重视吗?

是的，恐怕可能会这样。