丰田汽车已经开始接受“加热的”C-HR跨界车的订单，该跨界车由GazooRacing特种部队进行了现代化改造。运动版与普通越野车的区别在于原始保险杠，19英寸车轮，具有侧向支撑和装饰元素的座椅。

GazooRacing车身套件可通过矩形前保险杠进气口，较低的雾灯，品牌的银色卡钳和低调的225/45R19车轮轻松识别。在内饰方面，运动特性让人联想到踏板，皮革装饰的品牌GR方向盘和异形座椅的银色宽敞空间。

从技术上讲，C-HRGRSport具有更硬的悬架，重新调节的弹簧和减震器，车身底部助力器，新的防倾杆和重新校准的助力转向。

调校并没有触及动力单元：在日本，C-HRGRSport配备了116马力的1.2升涡轮增压发动机和6频段“机械装置”，或者电气化安装的有效功率为122马力，其中包括1.8升“”，72马力的电动机和变速箱。前轮驱动。

针对日本市场的“常规”更新分频器与10月1日发布的欧洲版本在表面上完全相同。重新设计后，C-HR收到了新的多媒体系统，升级的光学系统和本地修改的外观。

2020C-HR在日本的销售已经开始。价格从200万367万日元(按当前汇率约合140万卢布)开始，而GRSport版本的售价为200万732万日元(约合160万卢布)。

在俄罗斯，带有“机械装置”上的1.2升增压发动机的基本款式分频器至少需要花费100万至26.7万卢布。