大家好，小太阳来为大家讲解下汽车12v继电器每根线接法，汽车继电器的工作原理及作用很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

继电器的作用是使一个信号或脉冲接通或切断另一个电流。

一般来说，继电器的作用是用较低的电压或电流控制较高的电压或电流。这些低电压/电流信号可以由更小更便宜的开关启动，并通过小尺寸的导线传输到继电器。因此，继电器可以用来控制更高的电流。例如，在汽车发动机中，当点火开关打开时，信号将被发送到起动机旁边的继电器。

虽然固态开关器件快速稳定，但继电器还是有一些优势。该继电器可以处理多轴双切开关，在处理高电压或高电流时成本较低。在下图单极继电器和双极继电器的图解中，线圈外观和触点符号可能不同，但功能不会不同。

汽车继电器的工作原理继电器由线圈、衔铁和至少一对触点组成。电流流过线圈。像电磁铁一样，线圈产生磁场。磁场推动电枢。电枢看起来像一个旋转支架，释放两个触点。为了便于识别，电枢通常涂成绿色，而线圈和触点分别为红色和橙色。这两个蓝色块是由绝缘材料制成的。左边的用来支撑触点，右边的会在衔铁因线圈磁场变化而运动时吸引触点。为简单起见，触点和线圈之间的电路将首次被忽略。

该图显示了许多不同的小型继电器，它们对应于不同的电压和电流要求。上图是12VDC车辆用的继电器，需要插在下面的插座上才能使用。右上方是一个24VDC单刀双切继电器。因为线圈和触点是暴露的，所以该继电器必须在干燥和清洁的环境中使用。从图中往下看，这四个装在彩色塑料盒中的继电器可以提供250V交流电压的开关5A、120V交流电压的开关10A、125V交流电压的开关0.6A和30VDC电压的开关2A的电流。两个蓝色继电器有12VDC线圈，而红色和黄色继电器有5V线圈。这些继电器都是非闭锁的，除了黄色的，它是一个带有两个线圈的闭锁继电器。左下角是一个12V的DC继电器，安装在一个透明的盒子里。根据规格，它可以在240伏交流电或30伏DC中切换5A电流。

在电路图中，继电器的表示方式与开关相同。SP、DP、3P、4P分别代表单极、双极、三极、四极。和STDT指的是单极或双极开关。通常，这些缩写是组合在一起的，如3PST或SPDT。此外，表格A、表格B和表格C的特殊用法也很常见。字母前面的数字通常代表电磁极数，所以“2形C”代表双极双切继电器。

门栏

继电器有两种基本形式：3360锁定和解锁。非闭锁继电器，也称为单稳态继电器，是最常见的形式。这就像一个临时开关。当继电器电源切断时，连接器将弹回原来的预设状态。这在某些应用中非常重要。电源一消失，继电器就会恢复原状。而闩锁继电器则相反，没有预置状态，几乎都是双切触点，不用电能就可以两边都留着。这种继电器只需要一个很短的脉冲就可以改变现状，类似于半导体术语中的触发器。在单线圈自锁继电器的情况下，施加电压的极性将决定哪对触点将闭合；在双线圈闩锁继电器中，第二个线圈将使衔铁在两种状态之间移动。

电路图中双线圈自锁继电器的示意图如右图所示。在一些电路图中，线圈和开关电流的方向没有清楚地显示出来。因此，有必要阅读制造商的说明或直接向继电器施加电压，并选择两个连接器进行测试。

极地的

DC继电器有三种：中性继电器，DC的极性不重要，无论电流方向如何，继电器都能保持良好的功能；极性继电器中的二极管与线圈串联，阻断某一方向的电流；另一方面，偏置继电器在衔铁附近有永久磁铁，当电流沿某一方向通过时，可以提高效率，而当电流沿相反方向通过时，则可以抑制。这些术语不一定会在制造商的规范中使用，但它将表明继电器线圈是否会受到DC极性的影响。

对了，所有继电器都可以用来开关交流电，但是只有交流继电器可以用交流电作为线圈电流。

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