2017年F1最大的故事之一实际上涉及一个竞争对手的开轮系列。两届F1世界车手冠军费尔南多·阿隆索将缺席本月晚些时候的摩纳哥大奖赛，因为他将在4500英里之外参加第101届印第安纳波利斯500赛。阿隆索在F1为迈凯轮-本田车队，并为第三个赛季的运行，这种伙伴关系是新的深度不可靠性。

毫无疑问，阿隆索是他这一代最好的车手之一，如果不是因为一些糟糕的职业决定，他肯定会获得更多的冠军。但是在14年的赛车生涯中，他意识到要打破舒马赫的7次总冠军纪录的机会是不可能的，所以他把目光放在了另一个挑战上:赢得三冠王——摩纳哥大奖赛、印第安纳波利斯500赛和24小时勒芒赛。

为了让他的明星车手开心，迈凯轮的新老板扎克·布朗想出了一个主意，让阿隆索从2017年的F1赛季中休息一下，开着一辆由安德雷蒂自动车队(AndrettiAutosportteam)运营的备用车在印第赛道上比赛。显然，安德雷蒂在IndyCar中使用了涡轮增压V6本田发动机，这一事实帮助了事情的进展。然而，这两个引擎是完全不相干的;这款2.2升V6发动机由本田美国公司提供资金，没有复杂的混合动力系统或预燃室点火系统。

周三上午，阿隆索的新车首次向世界亮相，闪亮的木瓜橙色，迈凯轮赛车的传统颜色。

显然这不是阿隆索第一次出现在印第赛道上;美国大奖赛直到2007年都是在这条赛道上举行的，尽管这条赛道只使用了部分具有历史意义的椭圆形赛道(然后在错误的方向上)。几十年前，Indy500实际上是F1锦标赛的一轮计分赛，对欧洲车手也是一个吸引，因为与他们通常冒着生命危险获得的微薄奖金相比，他们能获得巨额奖金。