随着冠状病毒疫情的持续，通用汽车(GeneralMotors)似乎正在收紧对自动驾驶汽车项目的控制，而福特(Ford)和大众(Volkswagen)则在推进各自在自动驾驶和电动汽车方面的合作计划。

彭博社(Bloomberg)报道称，两家汽车制造商预计将在本月底之前完成交易，结束最初在商用车和中型皮卡方面的合作关系。这一合作关系最初是在2019年底特律汽车展(Detroitautoshow)上宣布的。周四，通用汽车的自动驾驶子公司Cruise宣布裁员8%，其中包括加州帕萨迪纳市一个研发激光雷达技术的工程团队。

由于北美大部分地区的生产仍处于停顿状态，失业率也在飙升，汽车制造商正准备在市场几乎肯定会走弱的情况下重启生产。据路透社(Reuters)报道，预测公司IHS最近说，预计美国汽车市场将受到冠状病毒(coronavirus)大流行的最大冲击，将其对2020年轻型汽车销量的预测下调至1,250万辆，降幅为26.6%，全球汽车销量将下降22%。因此，许多汽车制造商都在寻找通过缩减开支来减缓现金消耗的方法。

许多公司推迟了产品或生产的发布，包括福特的林肯(Lincoln)部门，该部门最近取消了与Rivian合作开发基于后者滑板平台的电动汽车的计划。由于新冠肺炎疫情的爆发，Rivian推迟了前两款机型的生产。

自动驾驶汽车仍面临着严格的监管、技术和消费者接受度方面的障碍，似乎是明显的削减目标。据报道，大众仍在向自动驾驶汽车技术初创公司阿尔戈人工智能(ArgoAI)投资约26亿美元，而福特(Ford)则将其在美国推出自动驾驶机器人出租车和自动送货舱的计划推迟了一年，推迟到2022年。

然而，具有讽刺意味的是，经济压力可能实际上加快了电动汽车的发展，尽管成本很高。彭博援引普华永道一位汽车分析师的话说，汽车行业将被迫整合他们重点开发的动力系统的数量，因为汽车制造商无法同时拥有多种选择。福特仍计划在2023年使用大众的MEB平台在欧洲开发一款大容量电动汽车，目标是在六年内使用该平台生产60万辆。