©RideApart.com版权所有未来设计大赛DucatiScramble

杜卡蒂从1962年到1976年制作了最初的杜卡蒂·斯克拉布勒。作为一种前兆，今天的污垢自行车，该公司提供单缸扰频器不同的发动机大小在125cc和450cc之间。在2015年，BorgoPanigaleFirm恢复了Scrambler铭牌，并创建了当今市场上最成功的现代经典平台之一。

新的杜卡蒂斯特布勒以风冷、脱模、四腔L-twin的特点，在遗产和未来之间的界限。无论你喜欢399cc，803cc，还是1079cc变体，Scrambler阵容都涵盖了骑手的技能和经验。尽管这个曾经流行的模型继续为杜卡蒂赚美元，但进化是不可避免的。为了展望未来，博洛尼亚品牌与帕萨迪纳艺术中心学院合作举办了一场以杜卡蒂·斯克拉姆布勒的未来为中心的设计比赛，一位幸运的获奖者被授予了位于波戈·帕尼格尔的杜卡蒂风格中心的实习奖。

去年2月，Ducati设计师JeremyFaraudandDucati设计中心主任AndreaFerraersiexhibitedtheScrambler1100Probefore艺术中心大学生，并在设计竞赛中推出了他们。十名学生提交了图纸，其中大多数倾向于电气化和城市流动性。然而，一些项目选择了内燃机和更多的通用可用性。

费拉雷西说：“与帕萨迪纳艺术中心学院的合作促成了与不同文化和学术背景的学生进行有趣的经验交流。“他们以创造性的方式重新解释了我们的ScramblerDucati。他们都有非常遥远的观点。

经过深思熟虑后，FaraudandFerraresi与Scrambler品牌单位一样，确定PeterHarkin的设计实现了短暂的最佳。根据众多的灵感，哈金的设计将Scrambler的发动机恢复到单缸布局，并进一步改进了造型。Scrambler‘scurrenttubularsteeltrell是作为一个应力构件使用的发动机，但Harkindecidedtocraddlethe单后铸铝框架。

除了功能元素，艺术中心学生的设计包括图标Scrambler元素，如高安装排气，中性人体工程学，和经典的黄色坦克。护手，一个越野前挡泥板，安斯利克坦克轮廓借用Hypermotard，但也推动Scrambler前进。

费拉雷西说：“它保持了典型的风格风格风格。“这包括光线、线条简洁和头灯。它的特点是明确无误的X，现在被认为是自行车的标志。

我们很高兴看到哈金的画如何影响斯克拉姆布勒阵容的轨迹。虽然这次比赛是设计方面的一次练习，在制作之前需要进行大量的调整，但可能性是令人兴奋和鼓舞的。

哈金说：“我非常兴奋能和杜卡蒂这样一群天才的设计师一起工作。“这是梦想成真！

杜卡蒂·斯克拉姆布勒的传奇历史继续推动着这个平台走向未来，我们迫不及待地想看看它在2020年之后的发展。