MAN公司推出了一种全新的全电总线型号，配备了640KWh电池。MAN卡车和公共汽车展示了它的新的全电动汽车模型，铰接式18米长的MANLion的城市18E，自4月以来一直可供订购，加入了标准的MANLion的城市12E。最新的型号可以容纳120名乘客，并配备了一个巨大的640KWh电池，至少200公里（124英里)的范围(和高达270公里/168英里的有利条件）在整个使用寿命的电池。

考虑到电池，我们假设200公里的范围只是最坏情况下的最小值。一个有趣的事情也是，MAN决定使用两个电动中央电机和两个驱动轴（第二和第三），假设它将比位于车轮集线器附近的电机更好。“.这些模型更容易访问，并且有一个更简单的设计。因此，在维修工作和所有权总成本方面，运输经营者受益。这两个驱动的车轴是电子同步的，也有助于改善铰接式巴士的处理，因为它们提高了驾驶稳定性，进而提高了安全水平。另见旧PHEV电池在电动汽车充电站获得第二次生命狮子城电动汽车男子积分第一名波兰生产电动汽车的男子男子狮子城12E电动巴士在2018年IAA虽然较短的MAN狮子城12E的客户交付将于2020年第四季度开始（目前只有演示单元正在使用），但较长的MAN狮子城18E将部署在H12021(在H22020的演示之后，从巴塞罗那和科隆开始)。“2019年12月，MAN卡车和公共汽车向运输运营商HamburgerHochbahnAG和VerkehretriebeHamburg-HolsteinGmbH交付了头两辆12米电动公共汽车，供汉萨港口城市日常使用。今年，另有13台演示车辆将作为电子移动路线图的一部分在实践中部署。在2020年期间，总共15辆电动巴士的演示车队将在五个欧洲国家（德国、西班牙、卢森堡、比利时、法国）运行客户服务。作为这项测试方案的一部分，MAN还将把18米的电客车交给科隆的KolnerVerkehrs-BetriebeAG(KVB)和西班牙的TransportMetropolitansdeBarcelona(TMB)运输公司，以便在那里进行计划中的实际测试。曼狮城18E规格：在电池的整个使用寿命范围内，200公里（124英里)(在良好条件下可达270公里/168英里）640千瓦电池(NMC锂离子电池)-屋顶共有8个电池组两个电动中央电机和两个驱动轴（第二和第三）系统输出320KW连续和480KW峰值在大约四小时内直流快速充电高达150千瓦最高可达120名乘客，但假设容许总重较高，达30公吨18米长分享Sh

在Facebook上在Twitter上分享领英分享Flipboard的份额Reddit的份额分享什么应用程序发送电子邮件隐藏新闻稿更大，更强大，更高效：MAN狮子城18E庆祝销售启动和首映曼狮城18E是服务城市交通高频线路的理想选择。长达18米的电动铰接式公共汽车可以安全、舒适地载120名乘客到目的地，而不会在当地产生排放。第一辆演示巴士将于2020年下半年在巴塞罗那和科隆的街道上首映。创新的18米电动巴士今年4月开始销售两个电动中央电机和两个驱动轴提高了驱动稳定性，从而提高了安全性新的铰接式总线和单路总线变体在电池的整个使用寿命中都留下了可靠的印象，其范围为200公里（在有利条件下可达270公里）作为其电子移动路线图的一部分，MAN卡车和公共汽车今年将向五个欧洲国家的客户发送一组演示电子巴士。车队包括15辆试验车，将作为日常行动的一部分部署。这一测试方案包括与新的MAN狮城18E进行两次实地试验，这将作为预定服务业务的一部分在巴塞罗那和科隆的街道上首映。新的电动铰接式客车的销售始于四月。“MANLion‘sCity18E是一家寻找全电动城市巴士的公司的最佳选择。一种在当地不产生任何排放的排放物，有许多乘客的空间，“MAN卡车和公共汽车业务部门主管鲁迪·库奇塔强调。第二和第三轴上的两个电动中央电机为公共汽车提供了城市交通所需的电力。与位于车轮轮毂附近的电动机相比，这些型号更容易访问，并且有一个更简单的设计。因此，在维修工作和所有权总成本方面，运输经营者受益。这两个驱动的车轴是电子同步的，也有助于改善铰接式总线的处理，因为它们提高了驾驶稳定性，进而提高了安全水平。此外，铰接式总线还配有防夹克控制系统和扭结角控制系统，进一步提高了驾驶稳定性。因此，可以预先防止关键的千斤顶情况，因为驱动扭矩可以根据手头的具体情况选择性地分配到两个驱动轴。此外，两个驱动轴增加了制动下恢复的最大能量。“较高水平的恢复意味着电动铰接式公共汽车总是高效的，无论司机的驾驶风格或地形，”鲁迪库奇塔评论。在MAN狮子城18E，全电动传动装置生产320KW，最大480KW。这方面的能量来自安装容量为640KWh的模块化电池。在这里，MAN依赖于集团模块化套件中完全开发的锂离子(NMC)电池技术。电池有一个智能温度管理系统，已优化用于城市公共汽车。这个系统确保电池总是随时可用，无论一年的时间。因此，MAN狮城18E在电池的整个使用寿命中留下了200公里（在有利条件下可达270公里）的印象。共有8个电池组，它们位于铰接式总线的屋顶上。这是有利的，因为这意味着电池位于远离车辆后部，这是一个更高的碰撞风险区域。这也意味着它们更容易获得服务。电池是通过一个联合充电系统插头(CCS)在仓库充电。在平均充电功率为100kW，最大功率高达150kW的情况下，铰接式总线可以在不到4小时内完全充电..电动驱动系统的使用也使车辆的内部受益，因为发动机隧道被省略了。这给了开发人员足够的空间来优化车辆的后部。“他们充分利用了这一点，在后方提供了更舒适的照明和四个额外的座位。这些功能已经出现在12米单客车版本，并受到我们的客户的高度赞赏。在电动铰接式公共汽车中，它们还进一步提高了舒适性，并在内部提供了更愉快的氛围，“鲁迪·库奇塔解释说。的.

18米版本的狮子城E可以容纳120名乘客，但这对新的电动MAN巴士来说并不是问题，因为使用替代驱动器可以使更高的允许毛重达到30吨。然而，室内设计和技术特点绝不是所有的电动曼狮的城市E必须提供的。它的外观设计，也削减了一个城市交通的精细数字。它拥有一个复杂的，当代的“智能边缘”设计，增加了一个新的，动态的天赋。事实上，国际论坛设计小组今年在“汽车/车辆/自行车”类别中为电动MAN巴士颁发了IF金奖。“MANLion的CityE推出了新一代的城市巴士，作为无排放版本，它拥有一个获奖的设计。随着18米版本的推出，我们很高兴我们现在可以为所有运输运营商和城市当局提供一种高效的高频路线车辆，其一流的设计适合其城市环境，“鲁迪库奇塔补充说。