大家好，小太阳来为大家讲解下售价很靠谱，四款高性价比进口车推荐很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

众所周知，由于关税等因素，进口车进入中国后价格普遍较高，但少数进口车还是有一定性价比的。至少在与同价位合资品牌车型的竞争中没有明显的劣势，甚至还有自己的独特之处。

雷克萨斯CT200h

价格可靠的原因3360入门级车型不贵，品牌大，外观优秀，油耗低，6年或15万公里免费保养。

雷克萨斯官方指导价车型价格精英版27.90领先版33.90F运动版36.50豪华版44.50

首先推荐的车型是最近比较流行的雷克萨斯CT200h。CT200h由丰田最著名的双引擎动力驱动，具有超低油耗。工信部给出的百公里综合油耗只有4.6L随着油价的飙升，这无疑会成为CT200h最大的卖点。难怪很多开CT200h的网友开玩笑说，3360“以前开车怕堵车。现在我们要去哪里？”

除了油耗，我觉得第二个因素是实惠的价格。当然，我指的不是顶级豪华版，而是入门级精英版。其售价仅为27.9万元。毕竟这是一辆雷克萨斯！

我不想过多描述CT200h的外观。相信大家在路上基本都见过。不管是白色、蓝色还是金色，总之CT200h的颜色很鲜艳，再加上像两厢钢炮一样的运动造型，走在路上很难引起注意。

别看入门级的。除了远程触控操作系统，内饰在其他方面与顶级豪华版没有区别。内饰的用料和组装工艺和顶级豪华版一样精致。并且它们配备了无钥匙进入和无钥匙启动。很多人买车不都看重这个吗？放心吧，不会为难你的。

除了人性化的倾斜角度中控面板，坚固的方向盘和炫酷多变的电子仪表也是我最喜欢的元素之一，获得了几乎所有编辑的一致好评。坐在CT200h的驾驶舱里，可以感受到满满的运动气息。真的，一点都不夸张。因为它的方向盘转向力没有普通日系车那么轻松，悬挂偏硬，行驶时路感清晰，车辆的整体性很好。

再看座椅，包裹支撑到位。到目前为止，你没有什么不满意的。如果是常识，你就等着一脚大油门吧。但这时异常安静的车身会让你觉得不对劲。再看看计价器。蓝色液晶表盘里没有转速表，取而代之的是一些平时听不懂的英语。其实不用管什么意思，只要把指针保持在ECO范围内就可以了，因为最省油最环保。

恕我直言，不要对空虚有太多期待。高尔夫有多大？CT200h也就那个水平。一般这种车都是一个人开，一个人坐，偶尔带亲戚朋友出去走走，可以羡慕CT200h惊人的油耗。至于操控性，肯定不如同价位的宝马1系。阿特金森循环发动机启动时不会太安静。简而言之，它的终极诉求是省油环保，开它的人必须高度自觉。

对了，它还有6年或者15万公里的免费保养政策。我们粗略算一下。6年，相比同价位其他车型，至少能省2万元。以上因素加起来，雷克萨斯CT200h无疑是性价比第一的推荐车。

斯巴鲁XV斯巴鲁XV

价格可靠的理由：整体价格不高。除了保留了斯巴鲁的经典元素，还拥有很高的配置。

十五官方指导价车型售价2.0舒适版19.982.0舒适导航版20.882.0精英导航版21.982.0豪华版22.782.0豪华导航版23.28

从单一外观来看，斯巴鲁XV一直备受争议，其中不乏斯巴鲁铁杆粉丝。自从被丰田控制后，斯巴鲁车型变得有些常规，连翼豹也变得平庸，所以看起来和翼豹差不多的XV得不到什么好评也是可以理解的。但是价格还是很靠谱的。XV也是目前国内能买到的最便宜的斯巴鲁。

我只能说，人对造型的看法各不相同，除了轮毂，一般都很和谐。也许时间久了，连枢纽都能接受，也许就独一无二了。从体型上来说，XV比其他森林人小一点。毕竟这是一款来自翼豹的CROSS跨界车，但是不要小看它的通过能力。离地间隙为220mm。

内饰全黑，体现了斯巴鲁的运动精神。而且我觉得XV的内饰设计比之前的斯巴鲁更好更人性化。而且即使是入门级的舒适版也不会让你觉得寒酸，因为外观和内饰都和其他高配车型大致相同。

配置也令人满意。说实话，在XV上市之前，我真的没想过它的最低售价能降到20万以内，常规配置不被忽视，安全配置也很到位。另外可以根据个人需求选择多种不同配置的机型，价格差别不会太大。

无论是空房还是储藏室，都是理想的选择。相比市面上大部分同价位的中型车和合资SUV，都很优秀。

斯巴鲁的绝活自然是水平对置发动机的对称全时四驱系统。这款发动机是斯巴鲁的第三代产品。目前斯巴鲁几乎所有车型都在使用，最大功率150马力，最大扭矩196牛米。与上一代EJ系列相比，名为FB20的新发动机在气缸缸径、冲程、进气和排气方面进行了调整。最终的结果是它有更好的燃油经济性，可以使用93号汽油。

与之前的车型最大的区别是XV配备了一款名为LINEARTRONIC的无级变速器，可以模拟6速手动模式，一定程度上提高了驾驶乐趣，乘坐舒适性也比之前的4AT更好。

斯巴鲁给我们带来的最直接的驾驶感受就是水平对置发动机的振动和噪音控制的很好。虽然动力中规中矩，但低扭矩响应是积极的。CVT无级变速器可以带来极其平顺的驾驶体验，而且非常灵动。在日常驾驶中，它注重节省油耗，尽量保持低速。当你深踩油门时，它能迅速做出反应。

左右全时四驱系统让它感觉像一辆车，在SUV中方向盘的转向相对较小，但毕竟它底盘的离地间隙是220毫米，所以你对它的操作不要期望太高。总之，这是一款非常好开的SUV，很好用。从它的整体性能来看，我认为这个价格对于一辆进口斯巴鲁来说是非常可靠的。

●沃尔沃S60（|）

价格可靠的原因:优秀的设计和工艺，良好的控制，安全性高，折扣范围大。在品质上，绝对不逊色于国内少数能在50万元以内买到的3.0T车型

2012款沃尔沃S60车型售价为DRIVe商志版28.28DRIVe舒适版30.28DRIVeZia版33.48T5Zia版33.98T5智尊版36.98T6AWD智尊版52.98

有人说沃尔沃的品牌形象毕竟比奔驰、宝马、奥迪差。对此我不予置评。不过就S60而言，沃尔沃已经将竞争对手定位为奔驰c、宝马3系、奥迪A4L。我认为这是绝对正确的，它有很大的力量。如果你同意我的观点，那么S60作为一款进口车，即使更可靠，也能以现在的价格卖出去。更需要提醒的是，在50万元以内，除了沃尔沃60系列，在国内还能找到哪一款车的发动机像3.0T这么强劲？ABB恐怕没有！

外观上，S60基本上无可挑剔，无论是外观设计还是配色都非常年轻时尚。运动外观可以吸引更多追求个性的买家，但尺寸没有奥迪A4L那么“大气”。如果你的追求越大越好，那我劝你直接跳过这一页！

内饰很简洁，纯粹简单的人会很喜欢，不喜欢的人自然会说很平淡，因为它的屏幕不够大，仪表盘也没有什么新意。没有办法，北欧人就是这么简单。悬浮式中控屏是沃尔沃的特色，但吸引我目光的是S60的不对称空出风口和人性化的中控屏。

S60在内饰材料和装配工艺上绝对符合豪华品牌的标准。比国产S80L更精致，细节处理更好。与同级别的竞争对手相比，它除了简单之外，没有表现出任何弱点。

关于沃尔沃，我想多谈谈它的动力系统和驾驶体验。与同价位的国产奔驰、宝马、奥迪相比，S60拥有1.6T、2.0T、3.0T三款涡轮增压直喷发动机，动力性能并不落后。变速箱方面，大部分车型采用Powershift双离合变速箱，顶级3.0T车型匹配6速自动手动变速箱。可以说1.6T车型动力充足，2.0T动力充足，3.0T动力稍微过剩。

S60操控性强，方向盘稳，底盘扎实。当然，说到操控，没有一款能和宝马3系相提并论，因为3系方向盘的转向力和路感的传递都有些夸张，不适合所有人，尤其是女士。另一方面，S60在这一点上的平衡性很好，既保证了整体良好的操控性，又没有硬邦邦的感觉，更适合日常驾驶。

目前高端品牌的中型车都有大幅折扣，S60也不例外。入门级的1.6T车型可以低至26万左右，而配置更高的车型将享受更大的折扣。折扣价相当于国产奔驰c、宝马3系、奥迪A4L。感兴趣的朋友不妨去当地的4S亲自体验一下沃尔沃S60。

●雪佛兰-科帕奇

价格可靠的原因:整体价格不高，所有设备适时配备四驱，配置高，7座设计中有优势空

新款雪佛兰科帕奇官方指导价车型售价2.4AT5座舒适版24.682.4AT5座舒适导航版25.282.4AT7座豪华版25.782。4AT7座豪华导航版26.38

不知道通用雪佛兰在这一刻出现这样的文章会是什么感受，是喜是悲？因为几个月前，上海通用雪佛兰推出了国产版科帕奇，名为城市版。但差的两款车型不仅采用了前置驱动模式，还降低了安全配置，严重辜负了广大人民群众的期望。不过说实话，进口copaci在性价比方面还是比较突出的，用料充足，价格合理，7座的设计也增加了它的实用性。

同价位三款车型车身尺寸对比

汽车制造和模型

科帕奇

盛达

向导

车辆总尺寸

4673*1868*1756

4660*1890*1760

4448*1812*1663

轴距

2707

2700

2635

Copaci采用全黑内饰，大面积仿碳纤维面板，镀铬装饰，整体看起来比较年轻，但内饰做工有点一般，不显档次。此外，科帕奇的配置也比较齐全，包括EPB电子驻车系统、HSA电子上坡控制辅助系统、ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统、真皮座椅、电动天窗等。，这是整个系统的标准配置。高配车型还增加了智能导航系统和自动大灯。与同级别其他车型相比，配置相当齐全。

copaci的另一个突出亮点是它有三排座位，总共有七个座位，甚至第三排座位也能容纳两名乘客。虽然第三排乘坐空比较小，但在某些情况下还是有很强的实用性。而且，copacitrunk空之间的变化是灵活多样的。如果第二排和第三排座椅都放下，就可以形成一个扁平的行李箱。后窗也可以单独打开，方便拿取小件物品，当然也可以作为摄像车使用。

动力方面，科帕奇搭载2.4LEcotecDVVT全铝发动机，与别克君威2.4L车型相同，但调校略有不同。最大功率167马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速自动手动变速箱。与早期的5速自动手动变速箱相比，在乘坐舒适性和燃油经济性方面会有更多的提升。只是相比汉兰达2.7，动力还是要弱一些。

虽然在动力方面表现平平，但你只能以同样的价格买到两轮驱动的汉兰达，而copaci则全是四驱车型。科帕奇的四驱系统采用中央多片离合器结构，前后轴采用开式差速器，不具备严格脱困的能力。Copaci的四驱系统只能在前轮打滑时将动力传递给后轮，从而保证一定的驱动力，在面对湿滑路面时比两轮驱动更安全。结合其目前的价格，copaci在同级别中还是非常划算的。

总结:

总的来说，雷克萨斯的品牌名CT200h这个环保低价的招牌，确实是一个强硬的举动。不同的风格和路线让德国对手几乎找不到下手的把柄。虽然斯巴鲁在品牌上不如雷克萨斯高端，但从Impreza出发的XV路线和CT200h的路线几乎一样。不同的是横向对立+全时四驱是其特点，其定位依然偏向年轻的个性群体。

沃尔沃S60同样注重年轻，这一代S60的出现对沃尔沃来说意义重大，其存在价值甚至超过了更高端的XC90和S80，所以这样一款备受厂商期待的车型在品质和价格上自然会更加可靠。而Copaci则在外观、配置、空房间、动力和越野性能等方面找到了平衡点。当它在全球市场销售时，人们相信它的质量是合理的。

以上四款推荐车型虽然特点不同、价格不同，但都有着较高的性价比，甚至不逊色于天时地利先天优势的合资品牌。所以，选择进口车并不意味着崇洋媚外。当然，不要盲目追求进口车。把钱花在刀刃上是最重要的。

文章还没写完。第五页有四个入门级机型的具体参数配置表。感兴趣的读者可以详细查看。

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本文到此结束，希望对大家有所帮助。