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Speedtail是迈凯轮迄今为止最狂野的公路车。比例惊人,中央座位布局,超过1000马力,这是目前路上最酷的东西。迈凯轮刚刚发布了有关电动机细节的信息,这些电动机有助于为Speedtail的双涡轮V-8心脏提供动力,而且数字令人震惊。
座舱后方的4.0升内燃单元通过全新设计的轻型进气口,更新的活塞设计和改进的气缸盖冷却性能,可实现惊人的757马力和590lb-ft的扭矩。甚至在您考虑电动机之前,这还很多。
借助迈凯轮FormulaE的努力所借鉴的技术,直接安装在七速变速箱输入轴上的电动机自身可达到惊人的312马力。根据迈凯轮(McLaren)的说法,功率输出为8.3kW/kg,是普通跑车效率的两倍。
当然,电动机本身只是方程式的一部分。电池也起着重要的作用。从迈凯轮发布:
Speedtail真正创新了高压储能系统。1.647kWh的高功率圆柱电池以独特的阵列排列,处于电池技术的最前沿,它非常紧凑,并提供了当今任何高电压电池中最佳的功率重量比。为了说明迈凯轮技术的先进性,该电池的功率密度是迈凯轮P1电池的四倍,提供5.2kW/kg的功率和367马力的输出。
我们希望106位幸运的Speedtail车主能够体会到其汽车皮下进行的大量创新。我们一定会的。
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